柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。
但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。
柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。
水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。
柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。

汽车滤芯一般分为两种，一种是直列式燃油滤清器，另外一种是内置式燃油滤清器。

我们常见的是直列式燃油滤清器，它在外油箱的外部，和进油管连接在一起，而进油管的主要作用就是把燃油输送进发动机。
直列式燃油滤清器的大优点就是容易更换。

而内置式燃油滤清器，它位于油箱内，难于更换，维护成本也更高。
但的通过率非常高，并且不容易堵塞，但缺点就是更换起来非常麻烦，环保天然气滤清器，想要更换则先要打开油箱，北京天然气滤清器，不是专门的人员操作很容易损坏汽车。

油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，节能天然气滤清器，机理上主要分为油中除水分离器和水中除油分离器；从用途上主要分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭油水分离器几种；从分离原理上分有膜过滤油水分离器、选用亲油性材料的油水分离器、比重不同分层的无动力油水分离器、药理作用的破乳油水分离器；油水分离器主要应用在石化工业、汽车工业、污水处理工业等。

汽车用油水分离器是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。
原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。
油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

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