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离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上,并有两个喷射方向相反的喷嘴,当油进入转子从喷嘴上出来时,转子便飞快地转动,使转子体内的油得到清洁,油中的杂质被离心甩到转子内壁上,喷嘴出来的油流回到油底壳。
离心式机油滤器的特点是性能稳定,没有需要更换的滤芯,只要定期拆卸转子,清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。
其寿命可与发动机等同。
它的不足在于结构复杂,价格较高、笨重等,对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器,重油滤清器价格,如前所述可换式、旋装式、分流离心式等,对进入系统的全部机油进行过滤。
分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。
分流式机油滤清器都是精滤器,它一般与全流式联用。
小功率的发动机大多只采用全流式滤清器,功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。
一般是指汽车滤清器,是发动机的配件。
按不同过滤功能分为:机油滤清器,重油滤清器生产厂家,燃油滤清器(滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器,重油滤清器,空调滤清器等。
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”,节能重油滤清器,加上空调滤清器,俗称四滤。
分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
怠速时发动机抖动:滤芯中度堵塞,不仅不使汽车动力变差,还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
启动困难或直接启动不着车:滤清器严重堵塞时,汽车会出现启动困难甚至无法启动的现象。
像有时候需要打火2-5次才能打着。
当然,以上故障现象都是需要在排除其他故障后,才能判断出是燃油滤清器的问题,因为由燃油滤清器问题引起的故障现象和燃油系统故障(如喷油嘴堵塞等)大同小异。
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