柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。
但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。
柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。
水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。
柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。

机油滤芯肯定是要有旁通的，不光是机油滤芯，天然气滤清器厂家，其他的滤芯比如液压油滤芯，也是要有旁通阀的，只不过有的旁通阀在机器本体上，更换的时候只更换滤芯，天然气滤清器生产厂家，有的滤芯集成了旁通阀，那么发动机或者液压油泵上就没有旁通阀。
有旁通阀的目的是保护发动机或者液压油在滤芯脏了或者油液粘稠的时候不会干磨损坏发动机或者液压泵。
那么空气滤芯带不带旁通？不带，因为即使是空气滤芯脏了，北京天然气滤清器，堵塞了，只会造成进气量不足动力不足，不会导致发动机损坏，假如有了旁通阀，反而会因为脏了造成旁通使发动机损坏或者造成中冷器堵塞

空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：惯性式：由于微粒和杂质的密度较空气的密度大，当微粒和杂质随空气旋转或急转弯时，节能天然气滤清器，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。
过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。
油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将微粒和杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。
空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。

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